– моментальные уведомления о рынке акций
– моментальные уведомления о рынке акций
Joby Aircraft Becomes First Electric Air Taxi Delivered to the U.S. Air Force
Believed to be the First Electric Air Taxi Delivered in the U.S.
Aircraft will be Used to Demonstrate Logistics Missions on Base, Flown by U.S. Air Force Pilots
Delivery is Part of Joby’s $131 Million Contract with the DOD
SANTA CRUZ, Calif. & EDWARDS AIR FORCE BASE, Calif.--(BUSINESS WIRE)--Joby Aviation, Inc. (NYSE:JOBY), a company developing electric vertical take-off and landing (eVTOL) aircraft for commercial passenger service, today announced it has delivered its first aircraft to Edwards Air Force Base approximately six months ahead of the expected 2024 delivery date. On-base operations with Joby aircraft will be used to demonstrate a range of logistics missions, including cargo and passenger transportation, and will be operated by both Joby and U.S. Air Force personnel. In partnership with the U.S. Air Force, NASA will also use the aircraft for research focused on how these aircraft could fit into the national airspace, benefiting the entire air taxi industry.
Joby’s aircraft, which has already begun flying at Edwards AFB, is the first electric air taxi to be stationed on a U.S. military base and is believed to be the first delivery of an electric air taxi in the U.S., as part of Joby’s $131 million AFWERX Agility Prime contract with the U.S. Air Force. Joby’s current and previously completed work with the Department of Defense represents a total potential contract value of $163 million, the largest in the industry.
The Agility Prime contract includes the provisioning of up to nine aircraft to the U.S. Air Force and other federal agencies, reinforcing the U.S. government’s continued leadership in developing and adopting eVTOL technology, and ushering in a new era of electric aviation. A second aircraft is planned to be delivered to Edwards in early 2024.
The aircraft, which was the first built on Joby’s Pilot Production Line in Marina, CA, will be stationed at Edwards Air Force Base for at least the next year, with charging and ground support equipment provided on-base by Joby in a facility purpose-built by the Air Force for joint flight test operations. The U.S. Air Force and Joby will conduct joint flight testing and operations to demonstrate the aircraft’s capabilities in realistic mission settings. On-base operations will also include the training of Air Force pilots and aircraft maintenance crews, which will provide the DOD with valuable insight into the performance of eVTOL aircraft and will give Joby on-the-ground operational and training experience as the company prepares for the launch of commercial passenger service in 2025.
“We’re proud to join the ranks of revolutionary aircraft that first demonstrated their capabilities at Edwards Air Force Base, including the first American jet fighter, the first supersonic aircraft, and many others that have pushed the boundaries of aviation technology,” said JoeBen Bevirt, Founder and CEO of Joby.
“The longstanding support of the DOD and NASA has been critical to the rapid development of electric aviation and eVTOL aircraft, and demonstrates how successful public-private partnerships can bring new technology to life at speed. Their work will have profound implications for continued American leadership in both commercial and defense aerospace technology,” he added.
Joby’s partnership with the DOD dates back to its 2016 engagement with the Defense Innovation Unit (DIU), which granted the company early funding as well as access to test ranges and expertise that have aided its aircraft development program.
“Agility Prime’s stated objective in 2020 was to work towards an operational capability for transformative vertical lift in the DoD by 2023. The arrival of Joby’s aircraft at Edwards AFB is an important step towards achieving this objective,” said Col Elliott Leigh, AFWERX director and Chief Commercialization Officer for the Department of the Air Force.
“The delivery of this first eVTOL aircraft is the start of a new chapter in Edwards’ rich aerospace history,” notes Maj Phillip Woodhull, director, Emerging Technologies Integrated Test Force. “This partners private industry with the 412th Test Wing’s world-renowned test management execution. We are excited to agilely test, experiment with, and evaluate this new technology for potential future national defense applications.”
In partnership with the U.S. Air Force’s AFWERX program, NASA will also be supporting this testing at Edwards Air Force Base with NASA’s pilots, researchers, and equipment as part of their commitment to advancing the Advanced Air Mobility industry as a whole, for the benefit of all. NASA’s Armstrong Flight Research Center is located on Edwards Air Force Base, and has a long history of supporting important technological milestones in aviation and space – supersonic and hypersonic flight, digital fly-by-wire control systems, and the space shuttles.
“NASA’s participation in the Joby and AFWERX project will provide our researchers with hands-on experience with a representative eVTOL vehicle, concentrated on how these types of aircraft could fit into the national airspace for everyday use, that will inform NASA’s effort in supporting the entire eVTOL industry,” said NASA research pilot Wayne Ringelberg. “The research will include a focus on handling qualities evaluation tools, autonomy, and airspace integration, which is all needed research to push the industry forward.”
Over the past year, the U.S. Air Force and Marines have made multiple visits to Joby’s manufacturing and flight test facilities in Marina, CA. Four U.S. Air Force pilots completed full remotely-piloted transition flights of the Joby aircraft in April, and two groups of Marines visited in May to conduct mission analysis regarding potential logistics and medical applications of the aircraft.
With a range of up to 100 miles plus energy reserves and a top speed of 200 mph, the Joby aircraft is capable of transporting a pilot and four passengers quickly and quietly with zero operating emissions.
The delivery will be celebrated at an event held this morning at 10:00am PT at Edwards Air Force Base. The event can be watched live via this link: https://www.youtube.com/watch?v=6qVLQsz_YJc.
Media assets, including photos and videos of the Joby aircraft in flight, are available here.
Joby Aviation, Inc. (NYSE:JOBY) is a California-based transportation company developing an all-electric, vertical take-off and landing air taxi which it intends to operate as part of a fast, quiet, and convenient service in cities around the world. To learn more, visit www.jobyaviation.com.
The Air Force Research Laboratory is the primary scientific research and development center for the Department of the Air Force. AFRL plays an integral role in leading the discovery, development, and integration of affordable warfighting technologies for our air, space and cyberspace force. With a workforce of more than 11,500 across nine technology areas and 40 other operations across the globe, AFRL provides a diverse portfolio of science and technology ranging from fundamental to advanced research and technology development. For more information, visit www.afresearchlab.com.
The innovation arm of the DAF and a directorate within the Air Force Research Laboratory brings cutting edge American ingenuity from small businesses and start-ups to address the most pressing challenges of the DAF. Employs approximately 325 military, civilian and contractor personnel at six hubs and sites executing an annual $1.4B budget. Since 2019, has executed 4,671 contracts worth more than $2B to strengthen the U.S. defense industrial base and drive faster technology transition to operational capability. For more information, visit: www.afwerx.com.
Forward Looking Statement
This press release contains “forward-looking statements” within the meaning of the “safe harbor” provisions of the Private Securities Litigation Reform Act of 1995, including but not limited to, statements regarding the development and performance of our aircraft, the growth of our manufacturing capabilities, our regulatory outlook, progress and timing, including our expectation to start commercial passenger service in 2025, the expected timing of type certification; our plans related to on-base operations with the Department of Defense including the timing and number of aircraft to be delivered, expected use cases, and the total potential value of our contracts; our business plan, objectives, goals and market opportunity; plans for, and potential benefits of, our strategic partnerships; and our current expectations relating to our business, financial condition, results of operations, prospects, capital needs and growth of our operations, including the expected benefits of our vertically-integrated business model. You can identify forward-looking statements by the fact that they do not relate strictly to historical or current facts. These statements may include words such as “anticipate”, “estimate”, “expect”, “project”, “plan”, “intend”, “believe”, “may”, “will”, “should”, “can have”, “likely” and other words and terms of similar meaning in connection with any discussion of the timing or nature of future operating or financial performance or other events. All forward looking statements are subject to risks and uncertainties that may cause actual results to differ materially, including: our ability to launch our aerial ridesharing service and the growth of the urban air mobility market generally; our ability to produce aircraft that meet our performance expectations in the volumes and on the timelines that we project, and our ability to launch our service; the competitive environment in which we operate; our future capital needs; our ability to adequately protect and enforce our intellectual property rights; our ability to effectively respond to evolving regulations and standards relating to our aircraft; our reliance on third-party suppliers and service partners; uncertainties related to our estimates of the size of the market for our service and future revenue opportunities; and other important factors discussed in the section titled “Risk Factors” in our Annual Report on Form 10-K, filed with the Securities and Exchange Commission (the “SEC”) on March 1, 2023, and in future filings and other reports we file with or furnish to the SEC. Any such forward-looking statements represent management’s estimates and beliefs as of the date of this presentation. While we may elect to update such forward-looking statements at some point in the future, we disclaim any obligation to do so, even if subsequent events cause our views to change.
Самолет Joby Aircraft стал первым электрическим воздушным такси, поставленным Военно-воздушным силам США
Считается, что это первое электрическое воздушное такси, поставленное в США.
Самолеты будут использоваться для демонстрации задач материально-технического обеспечения на базе, пилотируемых пилотами ВВС США
Поставка является частью контракта Джоби с Министерством обороны на сумму 131 миллион долларов
САНТА-КРУС, Калифорния. & ВОЕННО-ВОЗДУШНАЯ БАЗА ЭДВАРДС, Калифорния.--(BUSINESS WIRE)--Joby Aviation, Inc. (NYSE:JOBY), компания, разрабатывающая электрические самолеты вертикального взлета и посадки (eVTOL) для коммерческих пассажирских перевозок, сегодня объявила, что поставила свой первый самолет на военно-воздушную базу Эдвардс примерно на шесть месяцев вперед ожидаемой даты поставки в 2024 году. Полеты на базе с самолетами Joby будут использоваться для демонстрации целого ряда логистических задач, включая грузовые и пассажирские перевозки, и будут выполняться как Joby, так и персоналом ВВС США. В партнерстве с Военно-воздушными силами США НАСА также будет использовать самолет для исследований, направленных на то, как эти самолеты могли бы вписаться в национальное воздушное пространство, принося пользу всей индустрии воздушного такси.
Самолет Joby, который уже начал летать на авиабазе Эдвардс, является первым электрическим воздушным такси, размещенным на военной базе США, и, как полагают, это первая поставка электрического воздушного такси в США в рамках контракта Joby AFWERX Agility Prime стоимостью 131 миллион долларов с ВВС США. Сила. Текущая и ранее завершенная работа Джоби с Министерством обороны представляет собой общую потенциальную стоимость контракта в размере 163 миллионов долларов, что является крупнейшим в отрасли.
Контракт Agility Prime предусматривает поставку до девяти самолетов Военно-воздушным силам США и другим федеральным ведомствам, укрепляя неизменное лидерство правительства США в разработке и внедрении технологии eVTOL и открывая новую эру электрической авиации. Второй самолет планируется поставить Эдвардсу в начале 2024 года.
Самолет, который был первым, построенным на опытной производственной линии Joby в Марине, Калифорния, будет находиться на базе ВВС Эдвардс, по крайней мере, в течение следующего года, с оборудованием для зарядки и наземной поддержки, предоставленным Joby на базе в помещении, специально построенном ВВС для совместных летных испытаний операции. Военно-воздушные силы США и Joby проведут совместные летные испытания и операции, чтобы продемонстрировать возможности самолета в реалистичных условиях полета. Операции на базе также будут включать в себя обучение пилотов ВВС и экипажей по техническому обслуживанию воздушных судов, что позволит Министерству обороны получить ценную информацию о характеристиках самолетов eVTOL и даст Джоби опыт эксплуатации и обучения на местах, поскольку компания готовится к запуску коммерческих пассажирских перевозок в 2025 году.
“Мы гордимся тем, что присоединились к рядам революционных самолетов, которые впервые продемонстрировали свои возможности на базе ВВС Эдвардс, включая первый американский реактивный истребитель, первый сверхзвуковой самолет и многие другие, которые раздвинули границы авиационных технологий”, - сказал Джоубен Бевирт, основатель и генеральный директор Joby.
“Многолетняя поддержка Министерства обороны и НАСА имела решающее значение для быстрого развития электрической авиации и самолетов eVTOL и демонстрирует, как успешные государственно-частные партнерства могут быстро внедрять новые технологии в жизнь. Их работа будет иметь глубокие последствия для сохранения американского лидерства как в коммерческих, так и в оборонных аэрокосмических технологиях”, - добавил он.
Партнерство Joby с Министерством обороны началось в 2016 году с сотрудничества с Подразделением оборонных инноваций (DIU), которое предоставило компании раннее финансирование, а также доступ к испытательным полигонам и экспертным знаниям, которые помогли ее программе разработки самолетов.
“Заявленная цель Agility Prime на 2020 год состояла в том, чтобы к 2023 году создать оперативный потенциал для преобразующего вертикального подъема в Министерстве обороны. Прибытие самолета Joby на авиабазу Эдвардс является важным шагом на пути к достижению этой цели”, - сказал полковник Эллиотт Ли, директор AFWERX и главный специалист по коммерциализации Министерства военно-воздушных сил.
“Поставка этого первого самолета eVTOL является началом новой главы в богатой аэрокосмической истории Edwards”, - отмечает майор Филлип Вудхалл, директор подразделения интегрированных испытаний Emerging Technologies. “Это партнерство частной промышленности с всемирно известной системой управления испытаниями 412-го испытательного крыла. Мы рады возможности гибко тестировать, экспериментировать и оценивать эту новую технологию для потенциальных будущих применений в национальной обороне”.
В партнерстве с программой AFWERX ВВС США НАСА также поддержит это тестирование на военно-воздушной базе Эдвардс с участием пилотов, исследователей и оборудования НАСА в рамках их стремления продвигать передовую индустрию аэромобильности в целом на благо всех. Центр летных исследований НАСА имени Армстронга расположен на военно–воздушной базе Эдвардс и имеет долгую историю поддержки важных технологических достижений в авиации и космосе - сверхзвуковых и гиперзвуковых полетов, цифровых систем управления полетом по проводам и космических челноков.
“Участие НАСА в проекте Joby и AFWERX предоставит нашим исследователям практический опыт работы с репрезентативным транспортным средством eVTOL, сосредоточенный на том, как эти типы самолетов могут вписаться в национальное воздушное пространство для повседневного использования, что послужит основой для усилий НАСА по поддержке всей индустрии eVTOL”, - сказал пилот-исследователь НАСА Уэйн Рингельберг. “Исследование будет включать в себя акцент на инструментах оценки эксплуатационных качеств, автономии и интеграции воздушного пространства, а это все необходимые исследования для продвижения отрасли вперед”.
За прошедший год военно-воздушные силы США и морская пехота неоднократно посещали производственные и летно-испытательные мощности Joby в Марине, Калифорния. В апреле четыре пилота ВВС США выполнили полноценные дистанционно пилотируемые переходные полеты на самолете Joby, а в мае две группы морских пехотинцев посетили его для проведения анализа миссии относительно потенциального логистического и медицинского применения самолета.
Обладая дальностью полета до 100 миль плюс запасом энергии и максимальной скоростью 200 миль в час, самолет Joby способен быстро и бесшумно перевозить пилота и четырех пассажиров с нулевым уровнем выбросов при эксплуатации.
Вручение будет отмечено на мероприятии, которое состоится сегодня утром в 10:00 по североамериканскому времени на базе ВВС Эдвардс. Мероприятие можно посмотреть в прямом эфире по этой ссылке: https://www.youtube.com/watch?v=6qVLQsz_YJc.
Медиа-ресурсы, включая фотографии и видеозаписи самолета Joby в полете, доступны здесь.
Joby Aviation, Inc. (NYSE:JOBY) - базирующаяся в Калифорнии транспортная компания, разрабатывающая полностью электрическое воздушное такси вертикального взлета и посадки, которое она намерена использовать как часть быстрого, бесшумного и удобного сервиса в городах по всему миру. Чтобы узнать больше, посетите www.jobyaviation.com.
Исследовательская лаборатория ВВС является основным центром научных исследований и разработок Министерства военно-воздушных сил. AFRL играет важную роль в руководстве открытием, разработкой и внедрением доступных технологий ведения боевых действий для наших воздушных, космических и киберпространственных сил. Имея более 11 500 сотрудников в девяти технологических областях и 40 других подразделениях по всему миру, AFRL предоставляет разнообразный портфель научных и технических разработок, начиная от фундаментальных и заканчивая передовыми исследованиями и технологическими разработками. Для получения дополнительной информации посетите www.afresearchlab.com.
Инновационное подразделение DAF и директорат Исследовательской лаборатории ВВС используют передовые американские разработки малых предприятий и стартапов для решения наиболее насущных задач DAF. В шести центрах и объектах задействовано около 325 военных, гражданских сотрудников и подрядчиков, годовой бюджет которых составляет 1,4 миллиарда долларов. С 2019 года выполнил 4671 контракт на сумму более 2 миллиардов долларов для укрепления оборонно-промышленной базы США и ускорения перехода технологий к оперативному потенциалу. Для получения дополнительной информации посетите: www.afwerx.com.
Прогнозное заявление
Настоящий пресс-релиз содержит “заявления прогнозного характера” по смыслу положений “безопасной гавани” Закона о реформе судебных разбирательств по частным ценным бумагам от 1995 года, включая, но не ограничиваясь ими, заявления относительно разработки и характеристик наших самолетов, роста наших производственных возможностей, наших перспектив регулирования, прогресса и сроков, включая наши ожидания начать коммерческие пассажирские перевозки в 2025 году, ожидаемые сроки сертификации типа; наши планы, связанные с операциями на базе с Министерством обороны, включая сроки и количество самолетов, которые будут поставлены, ожидаемые варианты использования и общую потенциальную стоимость наших контрактов; наш бизнес-план, задачи и рыночные возможности; планы и потенциальные выгоды от наших стратегических партнерств; а также наши текущие ожидания, касающиеся нашего бизнеса, финансового состояния, результатов деятельности, перспектив, потребностей в капитале и роста нашей деятельности, включая ожидаемые выгоды от нашей вертикально интегрированной бизнес-модели. Вы можете идентифицировать заявления прогнозного характера по тому факту, что они не относятся строго к историческим или текущим фактам. Эти утверждения могут включать такие слова, как “предвидеть”, “оценивать”, “ожидать”, “проектировать”, “планировать”, “намереваться”, “верить”, “может”, “будет”, “должен”, “может иметь”, “вероятно” и другие слова и термины имеет аналогичное значение в связи с любым обсуждением сроков или характера будущих операционных или финансовых показателей или других событий. Все прогнозные заявления подвержены рискам и неопределенностям, которые могут привести к существенному отличию фактических результатов, включая: нашу способность запустить услугу совместного использования воздушных перевозок и рост рынка городского воздушного транспорта в целом; нашу способность производить воздушные суда, соответствующие нашим ожиданиям в объемах и в сроки, которые мы прогнозируем, и наша способность запустить наш сервис; конкурентная среда, в которой мы работаем; наши будущие потребности в капитале; наша способность надлежащим образом защищать и обеспечивать соблюдение наших прав интеллектуальной собственности; наша способность эффективно реагировать на меняющиеся правила и стандарты, касающиеся наших воздушных судов; наша зависимость от сторонних поставщиков и партнеров по обслуживанию; неопределенности, связанные с нашими оценками размера рынка наших услуг и возможностей получения будущих доходов; и другие важные факторы, обсуждаемые в разделе, озаглавленном “Факторы риска”, в нашем годовом отчете по форме 10-K, поданном в Комиссию по ценным бумагам и биржам (“SEC”) 1 марта 2023 года, а также в будущих заявках и других отчетах, которые мы подаем в SEC или предоставляем в ее распоряжение. Любые подобные заявления прогнозного характера отражают оценки и убеждения руководства на дату настоящей презентации. Хотя мы можем принять решение обновить такие заявления прогнозного характера в какой-то момент в будущем, мы отказываемся от каких-либо обязательств делать это, даже если последующие события заставят наши взгляды измениться.
Показать большеПоказать меньше
